1回目、今日のバイク 割れたカウルの修復その1
2回目、今日のバイク 割れたカウルの修復その2
先々週、パテ修理
先週は、塗装
今週は、クリア塗装と研磨だ!!
ネットで調べたところ
クリア塗装は、本塗装をしたあと
あまり間をおかずに行った方がいいそうだ
どうも、時間を置くと
下の本塗装と定着しにくくなるみたい
なので、平日だけど慌ててクリア塗装
結果的にはよかったのかも
ただこのクリア塗装が
塗装むらで、表面が見事にボコボコ
(/_;)
写真では、黒い塗装でごまかされているが
表面に映り込んでいる周りのものが、
歪んでいるのですぐわかる
クリア塗装は乾燥まで1週間は置いくんだって
数日たつと、塗装自体は少し痩せて
表面もちょっとだけ滑らかになる
3日ほど過ぎると、シンナーくささも抜けてくる
しっかり乾燥している証拠かな?
塗装が乾くまでの数日間は
塗装が思いっきり失敗したリアキャリアを磨く
はじめは、荒い紙やすり#120から初めて
200→320→400→600→ポンスター→
ポンスター+ピカール→布+ピカール
以前の経験から、きっちり荒い方から丁寧にやっていくこと
特に320~600の間は丁寧にやると
仕上がった時にかなり綺麗になるぞ!
土曜はいざ最終仕上げの磨きだぜ!
ひたすら紙やすりとコンパウンドで磨く!
これがやたら時間がかかった
何だったんだろう、合計10時間近くやっていた・・・・
やすりは2000番の紙やすりで水研ぎ
コンパウンドはこのsoft99工房のものをつかった
使った感想は
チューブ型のコンパウンドの細目を使った後は
液体型のコンパウンドに切り替えた方がよさそう
チューブ型は、使った布が悪かったせいか
妙に表面にこびりついてしまってなかなか取れない
液体型のコンパウンドは柔らかい布で拭き取れば
ちゃんと綺麗になってくれる
それと鏡面磨き用の布を何枚か用意すること!
布がざらざらしていたせいで、完全な鏡面にはならなかった
ま!、それでも
意外に仕上がりは綺麗だ!!
まぁ、まずまずだったんじゃなかろうか??
今日の日曜は、恒例のエキパイ磨きと
ほかの部分のさび落とし
そしてついに
3週間ぶりにカウルを取り付け作業
それが何を焦ったのか
何時間費やし、苦労に苦労を重ねて
仕上げたものを
ものの数秒でひっかいて台無しに
まるで人生の縮図の様なことを
やらかしまった・・・・(。-`ω-)
一体何に必死になっていたんだ俺は??
まぁ、目立った傷じゃないので
いいんだが
せっかくきれいに仕上げたのだから
焦って取り付けちゃいけないねぇ~~
来週は!、多少は汚れも落としたし
3週間も走ってないのだから
絶対にどっかにツーリングに行く!!
いや行かなくてはいけない!
これ以上どこにも行かなかったら
なんかおかしくなりそうだ
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