大会までついに一週間！！！
1月から練習量はトータル160キロと、まずまずといったところ
調子はなかなかいい。
富士の時は、ヘルニアの悪化と、
転倒による腕と肋骨骨折でダイブ苦労をしたが
今回は万全の状態でレースに出られそうだぞ！！
目標は
4:20:00以内での完走！
だが内心、それ以上に記録を狙ってみたい！！
今回のレースプランは
20キロまでは絶対に抑えること
全開の富士は前半で突っ込みすぎて、
ラスト7キロで旧失速。
やはり、前半のツッコミは禁物。
分かっていても、レース本番では興奮と
周りのランナーにつられて速度が上がる。
これを何とか我慢出来れば、
後半20キロで勝負ができる。
なのでこのレース
テーマは我慢
ただ、抑えるといっても、
キロ当たり最低5:40前後を維持したい。
20キロすぎからは徐々に上げていくが・・・
35キロ前後、必ず壁があるので踏ん張る。
今回はとにかく脚を止めないってのも目標の一つ。
そして、今回のレース用に
新兵器導入
それがコチラ！！
アシックス、ゲルフェザー3！！
うつくしい！
今まで、GT-2000、ニューヨーク3を愛用してきたが、
流石に底が減って靴には穴が開き始めている。
変え時にはちょうど良かったかも。
実際に使用した感じは、フィット感も良いし、
それにグリップもいい。
あと、何といっても軽い。
GT-2000が350グラムに対して、
このゲルフェザーは250グラム。
この100グラムの差は大きい。
ちなみに、上位のレースモデルのターサーは
さらに100グラムも軽い150グラム。
なんとGT-2000からは100グラムも軽い。
この重さの差は、中に入っている
ゲルと呼ばれるクッション材が減っているからだ。
レースモデルになれば、このクッション材が少ない。
なので軽いのだが・・・
それは、着地衝撃が膝や脚の裏に蓄積することも意味する。
つまり素人がこれを履いて走れば、簡単に脚が故障するって事。
実は本当はターサーを買おうかと思っていたのだが
店員から、
「GT-2000からいきなりターサーは、
やめた方がイイですよ」
とアドバイスをもらったので忠告に従うことにした。
今日のトレーニング！
うっひー！、二日酔いで体重い！と思いきや、リザルトを見てビックリ、かなりの回数信号に捕まったハズなのにスプリットは全く悪くない、いやむしろ調子いいくらいだ！！こ、これがこの靴の性能だとでも言うのか！？ pic.twitter.com/r6dUvh2cAo— 半袖船長 (@CaptainHansode) February 7, 2016
実際に走ってみた感じは・・・・
今まで以上に足の底のブリッジを感じる。
フィット感の良さがこういう所にあるのかも。
それと、足のどこに力を加えているのかが凄く分かる。
なので逆に、
ここに力を加えよう、
といったコントロールが出来る。
これは凄く重要だと思う。
走っていて、「左足の方が力が入ってるな」と感じた場合、
右足に意識を入れてバランスをとりなおすことが出来る。
今まで何故か左足の親指付け根が、
痛むことが多かったのだが。
今回は両足まんべんなく使えている様子。
つまりは、走りの変な癖が
靴によって矯正されたのかも。
それに、
この日の体調は最低だったのだが・・・
何とスプリットが5:10以内と
体が調子いい時のタイムと同じ。。。
これは！！(；ﾟДﾟ)
これが新兵器の威力
だとでもいうのか！？
全く気づかなかったが、
靴のおかげか、いつも以上にハイペースに！！
もしかしたら、
期待以上に結果が出るかも！？
靴って重要なんですね～～～
いわきサンシャインマラソンまで
あと6日
なんだかﾄﾞｷﾄﾞｷしてきた。。。。
マジでｗｗｗ