さて、8月、9月と長野にきてそして10月、もう3度目！
今回は、強力な味方付いている！！
ETCがついているのサ！！
早速、高速で使用してみたが
（使用したといっても、単に取り付けてもらっただけネ）
当たり前だけど簡単にゲートを通れる
しかも、ETC割引がつくからこれはお得！！
絶対つけるべきだと思う
ホント、楽チンだよ
ちなみに、
本体価格が2万円（一体型）
工賃が、こけた時の若干の修理もあったので
5000円かな
取り付け用のマウントも買ったのでコレは5000円
合計30000円ジャスト
取り付けまでは、およそ1時間半ほどだったかな
ETC自体は注文してから
4日程度で納品できるみたい
オフラインならば、納期まで
最低1週間前後見ておけばOkじゃないかな
思い切っておいて損じゃなかったな！
今回は、本当は新潟経由で
長野へ行く予定だったのだけど
時間が予定より、3時間ほど遅くなってしまったので
直接長野へ
嵐山から、東部湯の丸まで1時10分くらい
距離がおおよそ115Kmなので平均時速98K/h！
わお、だいぶ慣れてきたな
特に今回分かった事がある
ネイキッドタイプのバイクは
背筋を伸ばして姿勢良く、乗るのが基本だが
ためしに
タンクにおなかをくっつける様にして
スポーツタイプのような姿勢をとってみた
すると。。。。
速度が見る見るうちに伸びる
こんなに違うのかというくらい伸びる
あれよあれよと言う間に
速度計が160に・・・・
ただし、今は速度計がおかしく
大体16%ほど誤差がある
なので、多分130K/hは出ていたと思われる。。。
何が驚きかと言うと
空気の抵抗の力だ
ここまで明らかな差がでるとは思わなかった
世界最速の市販車ブガッティ・ベイロンは
ディスクブレーキでは制動が制御できないため
エアブレーキをつけているというが
なるほどと言ったところだ
ということで、速度を上げたいときは
タンクにへばりつくように、
落とすときは、ひじを開いて体を起こす
正しい乗り方じゃないけど、面白い
スポーツタイプにも乗ってみたくなってしまった
日曜日は、新潟までちょいと回ってきたが
栄村や、飯山あたりの道は
のんびりしていていいね、
ゆるーいカーブと山の景色！
最高ですよ！！！
天気がよければもっとよかったんだけどなぁ
帰りはあいにく、また雨に。。。
この間、台風の真っ只中を走ってきたので
怖いものなし、
ただ、寒かった。。。。
さすがに、ずぶぬれに、直接風があたるのだから
冷えるのは、当たり前サ～～～
思わずエンジンに、ふくらはぎをくっつけて
走っていたよ、
これからは寒さ対策を
本格的に考えないとなぁ。。。。
さてどうしようか